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“为什么会这样呢第一次有了喜欢的人会怎样”2025世界人工智能大会“模数引领，智行未来”AI赋能自动驾驶创新发展论坛举办为什么会这样呢第一次有了喜欢的人会怎样

7月26日，作为2025世界人工智能大会的重要专题活动之一，由世界人工智能大会组委会办公室指导。上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局、中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会、上海市浦东新区人民政府支持，上海临港新片区投资控股（集团）有限公司、上研智联智能出行科技（上海）有限公司、上海金桥智能网联汽车发展有限公司联合主办的“模数引领，智行未来”AI赋能自动驾驶创新发展论坛在上海世博洲际酒店举行。

本次论坛聚焦人工智能大模型与高阶智能驾驶的深度融合，数据、算力赋能智驾应用落地。论坛围绕政策发布、制度创新、场景应用、牌照发放等重点议题展开深入探讨，吸引了来自政府、高校、科研院所、整车企业及知名科技公司的200余位嘉宾齐聚一堂，共襄智能驾驶发展盛会。

在论坛开场环节，上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃发表致辞。他指出，2024年上海汽车产业规模以上产值达7035亿元，新能源汽车累计推广量达到164.5万辆，稳居全球城市首位。目前已集聚9家整车企业、600余家零部件企业，汇聚超过15万名高端人才，产业基础雄厚、发展动能强劲。为加快建设高级别自动驾驶引领区，上海将推动500辆数据采集网约车落地运行，年内采集数据预计超过1000万个clips，并建立自动驾驶大模型评测体系，实现端到端智能驾驶模型的量产应用。他强调，本次论坛作为推动“智驾+AI”融合发展的重要平台，将为打造全球领先的智能驾驶产业生态区注入强劲动能。

论坛现场，市经济和信息化委员会二级巡视员、汽车产业处处长韩大东介绍了《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》。该计划锚定“多场景应用、多平台支撑、多生态培育”三大方向，明确提出到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次、载货超过80万TEU，开放道路超5000公里，覆盖区域达2000平方公里；L2/L3功能新车占比超90%，L4实现量产。通过数据平台、训练基地、关键技术、制度政策多维协同，加快打造全球领先的高级别自动驾驶引领区。

市交通委员会副主任张欣、市经济信息化委员会汽车产业处处长韩大东，以及市公安局交通管理总队副总队长季颖秋共同登台，正式发布《模速智行》行动计划，标志着该项工作迈入全面实施阶段。

论坛举行了新一批智能网联汽车示范运营证发放仪式。此次发放在《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法的支持下，由市交通委员会、市经济和信息化委员会、市公安局交通管理总队、浦东新区、临港新片区管委会联合组织，标志着上海智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化新阶段。这次发放的运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，共四款车型，依托前期数百万公里运营里程和海量实证数据，展现出强劲的工程化基础。为确保运营安全，申请企业须配备经过培训考核合格的安全员，保障“主驾无人”试点有序推进。此外，申报流程通过“一网通办”平台进一步优化，实现“只跑一次、一次办成”，营造更优营商环境。这不仅是技术与政策协同落地的重要体现，也为上海高阶自动驾驶示范推广提供了坚实支撑。

上海市高级别自动驾驶实训场建设成果发布。该实训场面向大模型训练与验证需求，已形成涵盖感知训练、算法验证、模型评估与实景复现的闭环体系。初步建立了千万级真实驾驶数据集与交通场景数据库。平台搭建了应用“采、洗、标、测、用”五位一体数据工具链，支撑算法模型的系统化训练与验证。实训场实现多时段、多类型、多区域的高频实地数据采集，标志着上海在自动驾驶核心能力建设方面取得了阶段性成果。

为加快智能网联汽车出海进程，临港新片区正式发布《智能网联汽车出海行动方案》。该方案围绕数据跨境合规、数据加工、传输通道、算力统筹与集聚载体五大核心环节，构建“全链条贯通、全要素融通、全球化联通”的出海服务体系。方案明确建立数据出境“绿色通道”，发布“负面清单+操作指引”双机制；打造国际数据加工与高端标注生态；建设国际数据专线与办公专区；统筹全类型算力资源；布局涵盖研发、测试、出海的产业集聚区，全方位助力我国智能网联汽车加快“走出去”步伐。

站在智能驾驶发展的全新起点，2025世界人工智能大会“模数引领，智行未来”论坛全面展现了上海在智能网联汽车领域的战略布局与先行优势，不仅为技术突破、产业协同与政策创新搭建高效对话平台，更释放出上海加快打造全国引领区、率先构建智能驾驶新生态的强烈信号。面向未来，上海将以更高站位、更快节奏推进智能驾驶的场景落地与产业集聚，持续巩固其在前沿技术与制度创新方面的领先地位。

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